1903 bauten die Brüder Wright das erste Motorflugzeug "Flyer I" mit Motor eigener Konstruktion. Die Propeller wurden ebenfalls selbst entwickelt. Die Tragflächen waren unsymetrisch gebaut, da Pilot und Motor nebeneinander plaziert waren, die rechte war um 10cm länger als die linke, als Ausgleich für das Motorengewicht. Der Flyer hatte ein doppeltes hinten liegendes Seitenruder und ein doppeltes, vorne liegendes Höhenruder.
Am 14. Dez. 1903 erfolgte der erste Start in Kitty Hawk bei den Kill Devil-Hills mit Wilbur Wright als Pilot. Gleich nach dem Start bäumte sich die Maschine auf und stürzte ab. Flugzeit 3,5 Sec., Flugweg 31,5m.
Am 17.Dez. 1903 startete Orville Wright: Flugdauer 12 Sec., Flugweg 36m
Es folgten weitere 3 Flüge mit bis zu 255m Weite und 59 Sec. Dauer. Es herrschte ein Gegenwind von 35km/h. Dadurch Zerstörung des Flugzeuges durch eine Windböe im Stand. Das Höhenruder war zu groß und zu empfindlich. Der zweiter Flug erbrachte eine Leistung von 52m, 3 + 4 Flug 255m.
Es folgten keine weiteren Flüge mit diesem Flugzeug.
Der "Flyer II"
Beginn 1904 erfolgte die Entwicklung eines neuen Flugzeugs und Suche nach einem neuen Fluggelände, es fand sich die Huffman Prarie bei Dayton. Die Wrights versuchten nun für ihren Apparat Patente zu erhalten.
Im Mai 1904 war die Vollendung des "Flyer II" mit neuem Motor. Die Abmessungen waren wie beim "Flyer I". Bis Jahresende erfolgten 105 Flüge mit max. Flugdauer 5 Min. und 4515m Länge bei 55km/h Fluggeschwindigkeit. Am 20.Sept. 1904 wurde der erste Vollkreis geflogen.
Winter 1904/05 erbrachte den Bau des "Flyer III" mit zahlreichen Verbesserungen, vor allem mit längere Streben für die Höhen- und Seitenruder, mit einem neuen Motor. Die Erprobung mit 50 Flügen erfolgte in der Huffman Prarie. Änderungen waren die Trennung der Quersteuerung von der mitgeführten Seitensteuerung, dadurch wurde das Flugzeug voll steuerbar. Gesteuert wurde im Liegen. Der längster Flug am 5.Okt. 1905 erfolgte mit Wilbur Wright als Pilot über 38min. über 39 km. Gleichzeitig bemühten sich die Wrights um Käufer ihrer Maschine.
Am 23.Juli 1905 war der Erstflug des ersten vollsteuerbaren und funktionsfähigen Flugzeuges.
Es folgten zwischen 23.Juli und 16. Okt. rund 50 Flüge mit bis zu 39min. Dauer und 39km Weite. Als Anbote an die US-Armee und an das englische Militär keine Verkaufserfolge brachten, wurden keine Flüge mehr unternommen.
Der Historische Flugzeugbau Austria verfügt über die Originalpläne des "Flyer III" aus dem Smithonian-Institut. Die Pläne werden als Kopien weitergegeben.
